Mise à jour trimestrielle MAIA – T4 2025

Cette mise à jour couvre la période du 1er octobre 2023 au 30 septembre 2025 et porte la référence MAIA 2025-04. Les données publiées concernent toujours la portée brute, c’est-à-dire le nombre total de contacts générés pendant une période moyenne de campagne, indépendamment des effets saisonniers. Les résultats se basent sur les données collectées au cours des deux dernières années.

Une méthode de mesure sans cesse améliorée

MAIA évolue en permanence afin d’estimer la portée des campagnes de Lijncom avec la plus grande précision possible. Cette version intègre deux améliorations majeures :

1. Un panel de données élargi : le panel d’Accurat, constitué d’utilisateurs partageant anonymement leur localisation via des applications mobiles, a été considérablement élargi. Cela permet d’obtenir une base de données plus représentative et plus stable.

2. Une optimisation du traitement GPS : le traitement des données GPS des véhicules a été affiné. Là où les coordonnées incertaines étaient auparavant exclues, MAIA est désormais capable d’intégrer davantage de positions validées avec certitude.

Ces ajustements permettent une mesure plus réaliste – et dans de nombreux cas plus élevée – de la portée, tout en conservant l’approche prudente de Lijncom.

Résultats par réseau

Tram du littoral

Hors saison estivale, la portée mesurée reste relativement stable pour les trois formats du tram du littoral. Entre septembre et mai, la plus forte progression (+4 %) est observée sur le format Twin seaside, dont la portée est désormais estimée à 109.859 contacts pour une campagne de quatre semaines.

Pendant les mois d’été, la portée augmente en moyenne de 20 % pour les trois formats. Une campagne dure ici systématiquement 12 semaines, de juin à août. Une campagne Full wrap coast en été atteint environ 1.665.950 contacts sur douze semaines.

Bus et réseau de tram de Gand

Les bus et trams gantois enregistrent une progression comprise entre +17 % et +21 %, selon le format. Un Full wrap bus génère en moyenne 184.271 contacts sur une campagne de quatre semaines. Le format Window side 2 m², déployé sur 25 trams à Gand, atteint 1.103.033 de contacts pour une campagne de deux semaines.

Trambus

Pour la première fois, la portée du trambus a été mesurée. Les résultats sont comparables à ceux observés sur les bus. Un Full wrap trambus atteint en moyenne 196 509 contacts pour une campagne de quatre semaines. Une campagne Super side 16 m² sur deux véhicules, également sur une période de quatre semaines, génère 234 805 contacts.

Réseau de tram d’Anvers

Le réseau anversois affiche la plus forte croissance, avec une hausse moyenne de +46 %. Environ 20 % de cette progression est directement lié à la nouvelle méthode de traitement GPS. Une partie du trajet des trams d’Anvers se déroule sous terre, ce qui limitait auparavant la précision des données. Grâce aux améliorations apportées, MAIA peut désormais exploiter un plus grand nombre de coordonnées fiables, générant ainsi un gain significatif.

De plus, Anvers suit la même tendance positive que les autres réseaux, avec une hausse supplémentaire d’environ 20 % par rapport aux périodes précédentes. Une campagne Super side 4 m² sur 40 trams atteint en moyenne 2.470.275 de contacts.

Mises à jour cohérentes

À partir de ce trimestre, toutes les données MAIA seront mises à jour simultanément, afin de garantir une meilleure comparabilité dans le temps. Les chiffres précédemment publiés n’étaient pas toujours calculés à la même période. Chaque version portera désormais une référence claire (MAIA 2025-04).

L’ensemble des informations détaillées et des explications sur la méthodologie MAIA est disponible sur la page d’information MAIA de Lijncom.